Stjecajem ideoloških i jezičnih barijera o poznatom talijanskom novinaru labinskih korijena Isidoru Furlaniju u njegovom rodnom gradu danas se zna vrlo malo. U Labinu je rođen 1855. godine u uglednoj obitelji posjednika Antonija Furlanija, a majka Maria pripadala je još poznatijoj labinskoj obitelji Negri. Kada Austrija 1878. godine pripaja Bosnu i Hercegovinu 23. godišnji Labinjan zbog svog talijanskog patriotizma i iredentizma odbacuje odoru austrijskog soldata i emigrira u Italiju, koja se ujedinila tek 17 godina ranije. Vjerojatno ranije studirajući pravo u Gracu ili Beču već dogodine završava taj studij u Padovi, tradicionalnom sveučilištu Labinjana onog doba. Suprotno očekivanjima nije se posvetio pravosudnoj karijeri nego se okrenuo novinarstvu. Prvi mu je posao bio u venecijanskom listu Adriatico, odakle odlazi u Milano gdje je utemeljitelj lista L'Italia. Potom je nadareni novinar glavni urednik lista Lombardia i rimskih novina La Riforma. U vječitom Rimu direktor je novina Roma. Napuštajući Rim dolazi bliže Istri, Veneciji, u kojoj uređuje tiskovinu Gazzetta di Venezia, da bi se 1900. godine našao u Udinama u redakciji lista Giornale di Udine. Za Prvog svjetskog rata svoj list preseljuje u sigurniju Firencu, da bi se raspadom Austro-Ugarske monarhije potkraj 1918. godine vratio u furlanski najveći grad.
Rodni Labin, koji je konačno u granicama Italije, što je bio njegov životni san, posjećuje 1920. godine. Tri godina kasnije umire od posljedica cerebralne paralize u Udinama, a grob mu se danas nalazi na labinskom groblju. S kamene nadgrobne ploče dlijetom je skinut dio teksta, ali je ostavljen prvi red u kojem piše da je bio talijanski patriot i iredentist.
(više u knjigama o Labinštini: www.mat-flacius.com)
petak, 23. ožujka 2012.
RAŠA - NEISKORIŠTEN DRAGULJ RUDARSKE BAŠTINE
Ponekad je nemoguće, uz svoju volju, pisati o prošlosti, a ne očešati se o sadašnjost. Kada bi se briga o rudarskoj baštini mjerila brojem prigodnih i prigodničarskih skupova upriličenim u spomen na Labinsku Republiku i nekadašnji Dan rudara - 2. ožujka i izrečenim odama u slavu rudara, labinska bi službena politika dobila čistu peticu. Ocijeni li se što je stvarno, materijalno učinjeno za očuvanje identiteta tradicije druge gotovo četiri stoljeća, koja je temeljito oblikovala sudbinu ovog kraja i njenih ljudi, nemoguće je dati prolaznu ucjenu. Štoviše, ako se baci pogled samo četvrt stoljeća unazad na Labinšćini je, poglavito u Labinu, učinjen klasični kulturocid, bez obzira koliko je ta riječ teška i porazna. Kako okarakterizirati sustavno uništavanje kompletne rudarske opreme, koja je još prije osamdesetak godina bila primjer najsuvremenije svjetske tehnologije rudnika ? Kako se pomiriti s činjenicom da se sve to događalo pred najodgovornijim ljudima rudnika, labinskim političarima i strukom, koja se takvoj raboti morala suprotstaviti više nego oštro i javno? Ukoliko se zaista mislilo na podzemni grad, na podzemno povezivanja Labina i Rapca, što je odlična, fantastična zamisao, o tome se moglo i moralo razmišljati još u vrijeme dok su rudnici radili, kao što su učinili u Velenju. Nakon izvlačenja svega iz rudnika, uključujući i tračnica te potapanja rudarskih galerija i horizonata, to je samo iluzija, uspješno prodavanje magle, nudeći pritom stalno nove varijante i ambalažu. Nije li neobično da ni nakon gotovo četvrt stoljeća nakon zatvaranja posljednjeg rudnika ugljena u Hrvatskoj, onog u Tupljaku, Labin nema rudarski muzej, već da se sve svelo na rudarsku zbirku koju je uredio moj pokojni profesor Drago Heim prije gotovo pola stoljeća? I što u njemu izložiti nakon obavljenog kulturocida? Prošlo vrijeme nije tako daleko, još je puno živih svjedoka i pisanih tragova koji su prije zatvaranja rudnika predlagali da se kompletni Pjacala pretvori u rudarski kompleks s nedirnutom opremom, ali je prevladao stav neki "razumnih" i moćnih političara da se od kulture i prošlosti ne može živjeti. Trebaju nam nova radna mjesta, vikalo se tada, i međusobno podijelilo za male novce te iste poslovne prostore. Koliko je otad novih radnih mjesta na Pjacalu otvoreno?
I dok se sve u samo Labinu uništilo i devastiralo što je imalo veze s rudarima, rudarenjem i rudnicima, uključujući i središte Podlabina, nekadašnjeg rudarskog grada Pozzo Littorio, ima na sreću jedna najvećim dijelom nedirnuta oaza rudarske baština. Pogađate to je Raša, s prekrasnim glavnim trgom koje uspješno prkosi vremenu, vraćajući nas uspješno u neka druga vremena. Tu je i rudnik u kojega se, srećom nije ulazilo liftom, već se to činilo na isti način kao kada se ulazi u bilo koji tunel. Pojedinci čine to i sada, nudeći rješenja da se taj rudnik, odnosno njegovi ostaci, zajedno s trgom, može pretvoriti ne samo u prvorazrednu turističku atrakciju, već i u aktivan, živi spomenik zahvalnosti svima onima koji su silazeći u jamu sebi zarađivali tvrdu koru kruha, a svojoj djeci stvarajući budućnost. Zašto toj sagi o kovarima ne pridodati i kovarice, koje nije teško rekonstruirati i mnoge druge aktivnosti koje će vratiti život gradu umirovljenika i mladih bez budućnosti. Mnogo zašto, na koje sadašnja garnitura političara dosad nije uspjela ili mogla dati odgovor. Zbog toga su i njihovi česti verbalni izljevi zahvalnosti rudarima u raznim prigodama, više prilika da pranje vlastite savjesti, nego iskren osjećaj prema zaboravljenim kovarima. Ipak, u međuvremenu sam doznao da se priprema otvaranje ulaza u rudnik, u glavnom planu na prvoj razglednici, te da bi njegova vrata svim znatiželjnicima mogla biti otvorena već početkom srpnja. To se u međuvremenu dogodilo, ali dalje od nekoliko medijski bučno praćenih posjeta rudniku, konkretnih i temeljeto osmišljenih poteza još uvijek nema!
(više u knjigama o Labinštini: www.mat-flacius.com)
I dok se sve u samo Labinu uništilo i devastiralo što je imalo veze s rudarima, rudarenjem i rudnicima, uključujući i središte Podlabina, nekadašnjeg rudarskog grada Pozzo Littorio, ima na sreću jedna najvećim dijelom nedirnuta oaza rudarske baština. Pogađate to je Raša, s prekrasnim glavnim trgom koje uspješno prkosi vremenu, vraćajući nas uspješno u neka druga vremena. Tu je i rudnik u kojega se, srećom nije ulazilo liftom, već se to činilo na isti način kao kada se ulazi u bilo koji tunel. Pojedinci čine to i sada, nudeći rješenja da se taj rudnik, odnosno njegovi ostaci, zajedno s trgom, može pretvoriti ne samo u prvorazrednu turističku atrakciju, već i u aktivan, živi spomenik zahvalnosti svima onima koji su silazeći u jamu sebi zarađivali tvrdu koru kruha, a svojoj djeci stvarajući budućnost. Zašto toj sagi o kovarima ne pridodati i kovarice, koje nije teško rekonstruirati i mnoge druge aktivnosti koje će vratiti život gradu umirovljenika i mladih bez budućnosti. Mnogo zašto, na koje sadašnja garnitura političara dosad nije uspjela ili mogla dati odgovor. Zbog toga su i njihovi česti verbalni izljevi zahvalnosti rudarima u raznim prigodama, više prilika da pranje vlastite savjesti, nego iskren osjećaj prema zaboravljenim kovarima. Ipak, u međuvremenu sam doznao da se priprema otvaranje ulaza u rudnik, u glavnom planu na prvoj razglednici, te da bi njegova vrata svim znatiželjnicima mogla biti otvorena već početkom srpnja. To se u međuvremenu dogodilo, ali dalje od nekoliko medijski bučno praćenih posjeta rudniku, konkretnih i temeljeto osmišljenih poteza još uvijek nema!
(više u knjigama o Labinštini: www.mat-flacius.com)
četvrtak, 22. ožujka 2012.
LABIN 20.VELJAČE 1921. GODINE SLAVI PRIPAJANJE ITALIJI
Prva jedinica talijanske vojske pri kraju Prvog svjetskog rata na glavni trg u Labinu ušla je 9. studenoga 1918. godine, iskrcavši se u plominskoj luci. U to vrijeme se u Labinu već slavilo oslobođenje od austrijske vlasti, koja je s kraćim prekidom trajala od 1797. godine, kada nestaje Mletačka Republika. To je samo povećalo oduševljenje Labinjana koji su pravu euforiji doživjeli predajom austrijskih vojnika u kasarnama u Labinu, Plominu i Svetom Lovreču - piše Sergio Cella u opsežnoj monografiji Albona, objavljenoj pedesetih godina 20. stoljeća u Trstu. U Labinu je odmah osnovana Guardia Nazionale, koja je preuzela oružje u napuštenim vojarnama, oslobodila zatvorene Talijane u Prtlogu i brinula o redu. Do dolaska talijanskih vojnika u Labinu je vladao mir zahvaljujući i privremenom Komitetu za upravljanje javnim dobrima, sastavljenom od uglednih Labinjana na čelu kojeg je bio dr. Ubaldo Scampicchio. Usporedo se izvan Labina pokušaju osnivati odbori hrvatskog stanovništva, koji su, između ostalog, zaposjeli i skladišta rudnika u Krapnu.
Dolazak prvih talijanskih vojnika bio je koban za uglednog labinskog liječnika, političara i velikog talijanskog patriota Pietra Ghersu, inače podrijetlom iz Motovuna, a prije dolaska u Labin vrlo aktivnog u Malom Lošinju. Od velike sreće i uzbuđenja on je tog dana doživio srčani udar i preminuo.
Vojnike je dočekala talijanska zastava na zgradi Municipija te oduševljeno klicanje okupljenje svjetine. U ime Italije kapetan Bacchiniaco i pukovnik Cimorelli doktora Ubalda Scampicchija proglasili su za prvog talijanskog gradonačelnika, dok je proglašeni komitet i dalje nastavio radom. Nove trupe talijanske vojske u Labin su došle 14. i 20. studenoga.
Uslijedili su potom mirovni pregovori i potpisivanje Rapallskog ugovora kojim je legalizirana okupacija Istre, koja je i formalno pripala Kraljevini Italiji. To je u Labinu proslavljeno velikim mitingom i paradom 20. veljače 1921. godine. Desetak dana kasnije, 2. ožujka, započet će veliki štrajk rudara u Vinežu, kasnije poznat kao Labinska Republika.
Gotovo četvrt stoljeća kasnije, i tada preko plominske luke, na Crć će opet doći osloboditelji, ali tada s drugim nacionalnim predznakom i drugačijom trobojnicom.
(više u knjigama o Labinštini: www.mat-flacius.hr)
Dolazak prvih talijanskih vojnika bio je koban za uglednog labinskog liječnika, političara i velikog talijanskog patriota Pietra Ghersu, inače podrijetlom iz Motovuna, a prije dolaska u Labin vrlo aktivnog u Malom Lošinju. Od velike sreće i uzbuđenja on je tog dana doživio srčani udar i preminuo.
Vojnike je dočekala talijanska zastava na zgradi Municipija te oduševljeno klicanje okupljenje svjetine. U ime Italije kapetan Bacchiniaco i pukovnik Cimorelli doktora Ubalda Scampicchija proglasili su za prvog talijanskog gradonačelnika, dok je proglašeni komitet i dalje nastavio radom. Nove trupe talijanske vojske u Labin su došle 14. i 20. studenoga.
Uslijedili su potom mirovni pregovori i potpisivanje Rapallskog ugovora kojim je legalizirana okupacija Istre, koja je i formalno pripala Kraljevini Italiji. To je u Labinu proslavljeno velikim mitingom i paradom 20. veljače 1921. godine. Desetak dana kasnije, 2. ožujka, započet će veliki štrajk rudara u Vinežu, kasnije poznat kao Labinska Republika.
Gotovo četvrt stoljeća kasnije, i tada preko plominske luke, na Crć će opet doći osloboditelji, ali tada s drugim nacionalnim predznakom i drugačijom trobojnicom.
(više u knjigama o Labinštini: www.mat-flacius.hr)
srijeda, 21. ožujka 2012.
OPĆINA LABIN OD BARBANA DO PIĆNA
Labinšćina, odnosno nekadašnja Općina Labin već nekoliko desetljeća ima oko 25 tisuća stanovnika uz stalni blagi pad. Sve do sedamdesetih bilo je vrlo intenzivno iseljavanje, ali dok su radili rudnici i doseljavanje stanovništva nije zaostajalo. Sada su oba migracijska procesa usporena, a u prilog ovdašnje demografske slike ne ide ni niski prirodni prirast, odnosno smanjenje ukupne populacije. Ipak, bilo je razdoblja kada je Općina Labin imala osjetno više stanovnika - točno 31.646 duša. Bilo je to 1970. godine, ali razlog tome nije bila demografska eksplozija, već širenje općinskih granica. Naime, od 1955. godine postojala je samostalna Općina Potpićan, koja je zaposjedala veći dio sadašnje Općine Kršan te područje današnje pićanske općine, a njen predsjednik bio je Josip Petarčić. Ukinuta je 1960. godine, a tih pet godina je Općina Labin bila najmanja u poslijeratnom razdoblju. Međutim, od te godine počinje obrnut proces budućio da se Labinu pridružuje ne samo Potpićan, već i Barbanština. U to vrijeme rudnici su još u usponu, razvoja se industrija i turizam, obrađuju se polja u Čepiću i Raškoj dolini, pa kako je dosta Barbanaca ovdje nalazilo svoj kruh, nije im bilo teško da premoste povijesnu rijeku Rašu i priznaju "suverenitet" Labina. Uostalom, bilo je toga još u povijesti u doba Loredana, a i između dva rata kada se osnivanjem Općine Raša 1937. godine Barban pripaja novoj lokalnoj samoupravi. Ta veza će trajati sve do 1970. godine, kada se Barban okreće Puli, gdje cvate brodogradnja, a rudnici su pred zatvaranjem. Granica između dviju općina će biti obodni kanali u Raškoj dolini s barbanske strane, a tok rijeke Raše bit će dosta dugo predmet spora između lovaca s dviju strana njene obale. Na ta vremena podsjećaju i dvije razglednice s kraja šezdesetih proteklog stoljeća. Na prvoj su prikazani rubni dijelovi Općine Labin, koja tada zahvaća 456 kvadratnih kilometara i po veličini u Istri bila je druga općina, odmah do Pule. Na njoj je u gornjem lijevom kutu nalazi Barban, do njega motel u Potpićnu, a na drugoj razglednici samo nekadašnji motel s trgovinama u središtu tog mjesta. Zahvaljujući "mudrim" političarima nekadašnji ponos najmlađeg naselja u Istri nastalog uz rudarsko okno, danas je potpuno devastiran objekt smješten uz cestu koja vodi prema Pazinu
VINEŠKI STATUTI S KRAJA 19. STOLJEĆA
Vinež je prestalo biti malo anonimno selo nadomak Labina 1879. godine kada je poznati bečki trgovac oružjem Josef Werndl otvorio rudnik ugljena.Samo dvije godine kasnije on će rudnik prodati Trbovljanskom rudokopnom društvu poznatije kaoTrifailer Kohlewerks Gesellschaft, koje je bilo u posjedu rudnika u nedalekom Krapnu. Te je godine u rudniku Vinež-Labin, odnosno Vines-Albona, bilo zaposleno oko 250 ljudi, mahom domaćih ljudi, koji su iskopali za ono vrijeme ogromnih 20-ak tisuća tona ugljena. Iz te je godine posebno zanimljiv statut rudnika, odnosno Službovni red službenika i radnika (Dienst-Ordnung fuer Aufsichts- und Arbeiter-Personal der Josef Werndl'schen Kohlenwerke in Vines-Albona in Istrien. Njime su vrlo precizno i jasno u svega 49 članaka regulirani odnosi i prava svih zaposlenika. Pravilnik je donesen 29. svibnja 1881. godine, svega dva mjeseca prije prodaje tvrtke, pisan je goticom na njemačkom, zatim talijanskom i ilirskom, odnosno hrvatskom jeziku, a tiskan u Austriji. Potpisao ga je osobno Werndl.
U rudniku se tada moglo raditi s navršenih 14 godina, a u pravilu se radilo 12 sati dnevno u tri smjenama, koje su počinjale u četiri ujutro, u 12 i 20 sati. Plaća se dobivala jednom mjesečno, a moglo se odlučiti za tjednu ili polumjesečnu isplatu. Najveće je poglavlje posvećeno kršenju radne discipline, koja je u rudnicima uvijek imala vojnu strogost i jasnu hijerarhijsku podjelu, jer se samo tamo moglo jamčiti sigurnost rudara na otkopima. Najteži oblici kršenja radne discpline kažnjavali su se otkazom, a blaži smanjivanjem plaće ili degradiranjem u niži platni ured ukoliko su kršenja bila učestala (od spavanja na poslu, do kašnjenja). U statutu se zaposlenici dijele na rudare i službenike, a ovi prvi na kopače (Hauer), predradnike(Oberhauer- po naše obahajar) itd.
Promjenom vlasnika mijenjao se i statut, koji je ipak polazio od državnog zakona o rudarenju ondašnje Austro-Ugarske, pa se pravilnik iz 1893. godine, tiskan na talijanskom jeziku, u mnogome ne mijenja od prethodnog. Tiskan je u Trstu, direktor rudnika Vinež-Krapan bio je Giovanni Hans Rupprecht, a odgovorni službenik izvjesni Jakša.
(više u knjigama o Labinštini: www.mat-flacius.com)
U rudniku se tada moglo raditi s navršenih 14 godina, a u pravilu se radilo 12 sati dnevno u tri smjenama, koje su počinjale u četiri ujutro, u 12 i 20 sati. Plaća se dobivala jednom mjesečno, a moglo se odlučiti za tjednu ili polumjesečnu isplatu. Najveće je poglavlje posvećeno kršenju radne discipline, koja je u rudnicima uvijek imala vojnu strogost i jasnu hijerarhijsku podjelu, jer se samo tamo moglo jamčiti sigurnost rudara na otkopima. Najteži oblici kršenja radne discpline kažnjavali su se otkazom, a blaži smanjivanjem plaće ili degradiranjem u niži platni ured ukoliko su kršenja bila učestala (od spavanja na poslu, do kašnjenja). U statutu se zaposlenici dijele na rudare i službenike, a ovi prvi na kopače (Hauer), predradnike(Oberhauer- po naše obahajar) itd.
Promjenom vlasnika mijenjao se i statut, koji je ipak polazio od državnog zakona o rudarenju ondašnje Austro-Ugarske, pa se pravilnik iz 1893. godine, tiskan na talijanskom jeziku, u mnogome ne mijenja od prethodnog. Tiskan je u Trstu, direktor rudnika Vinež-Krapan bio je Giovanni Hans Rupprecht, a odgovorni službenik izvjesni Jakša.
(više u knjigama o Labinštini: www.mat-flacius.com)
utorak, 20. ožujka 2012.
RUDNICI ARSA 1935. GODINE
Dioničarsko rudokopno društvo Arsa sa sjedištem u Trstu 1935. godine izdalo je vrlo kvalitetan katalog o labinskim rudnicima s osnovnim ciljem kako što više privući parobrode u svoju luku u Raškom zaljevu radi bunkeriranja ugljena kao pogonskog goriva.Najprije se potencijalne kupce upoznaje s vrlo modernom tehnologijom eksploatacije ugljena, vodeći ga tekstom i vrlo zanimljivim fotografijama od otkopa do same luke Raša, odnosno Valdivagna. Navodi se da njihovi rudnici imaju galerije, hodnike duge čak 150 kilometara te da se ugljen kopa do 280 metara ispod razine mora. Upoznaje ih se sa svim vrijednostima ugljena, njegovu visoku kaloričnu moć, ali i višak sumpora. Potom slijede nova objašnjenja o prednostima njihova ugljena i smještaja luke, podsjećajući da se malo skretanje s pravca u dubinu Raškog zaljeva od šest milja isplati zbog njegova vrlo brzog ukrcaja. Uz usporedno punjenje tankova vrlo kvalitetnom pitkom vodom, brzim obavljanjem svih carinskih poslova i kvalitetnom pilotažom. Na posebnoj tablici navedene su udaljenosti važnijih luka od Raše - Pula 34 milje, Trst 90, Venecija 102, Ravena 91, Ancona 89, Bari 255 milja. S druge strane Jadrana Rijeka je udaljena 38 milja, Zadar 87, Šibenik 116, Split 146 i Gruž 255 milja.
Zbog svih tih okolnosti Bršica je 1933. godina bila najveća luka za bunkeriranja (tankanje) ugljena na Jadranu, druga u cijeloj Kraljevini Italiji, odmah do Genove. U luku je tih godina bilo godišnje oko 1500 uplovljavanja ne samo brodova mnogih talijanskih tvrtki, već i oni iz Jugoslavije, Nizozemske, Velike Britanije, Egipta, Grčke, Španjolske i drugih zemalja.
(više u knjigama o Labinštini: www.mat-flacius.hr)
Zbog svih tih okolnosti Bršica je 1933. godina bila najveća luka za bunkeriranja (tankanje) ugljena na Jadranu, druga u cijeloj Kraljevini Italiji, odmah do Genove. U luku je tih godina bilo godišnje oko 1500 uplovljavanja ne samo brodova mnogih talijanskih tvrtki, već i oni iz Jugoslavije, Nizozemske, Velike Britanije, Egipta, Grčke, Španjolske i drugih zemalja.
(više u knjigama o Labinštini: www.mat-flacius.hr)
MOTEL PO ŽELJI TITA
Otvaranjem prvih hotela početkom šezdesetih u Rapcu život na Labinšćini se počeo dinamizirati, postavši sadržajniji i perspektivniji. Usporedo s gradnjom TN Sant Andrea na vidikovcu ispred ulaza u Plominski zaljev na glavnoj prometnici za Rijeku, 1964. godine otvoren je motel u obliku torte. I ubrzo postao mjesta predaha i uživanja u prekrasnom pogledu na cijeli Kvarnerski zaljev ne samo sve brojnijih turista, već i nas Labinjana. Kako osobni automobili, prije svega popularni Fićo, nisu bili rijetki kao nekoliko godina ranije, za vikenda se često znalo skočiti na kavicu do Vidikovca. Sjećam se tada je, a radilo se i u noćnim satima, motel vodio Marko Budanko.
Još prije izgradnje motela na tom je mjestu bilo uređeno lijepo odmorište s kamenim stolom i klupama, pa je novi ugostiteljski objekt ovdje legao kao suza na oko. Tu se prilikom čestih putovanja iz Opatije na Brione znao zaustaviti i predsjednik Tito, pa je, kako se još onda čulo, pitao zbog čega se na tom mjestu ne izgradi i kvalitetan ugostiteljski lokal.
Rečeno učinjeno, a prilikom prolaska tom prometnicom na Vidikovcu se, u društvu sa čehoslovačkim predsjednikom Novotnyjem, Tito zaustavio 13. rujna 1967. godine. Posluživali su ga onda najpoznatiji rabački konobari Glavičić i Donadić.
Izgradnjom tunela kroz Učku Motel Vidikovac polako pada u zaborav, ali nakon obnove Jadranske magistrale i samog motela, na najljepšem vidikovcu na istočnoj obali Istre, od ove je godine opet vrlo živo. I lijepo. Ipak, na kavici se ovdje ne dolazi i u vrijeme prvih privatnih automobila u našem kraju.
(više u knjigama o Labinštini: www.mat-flacius.com)
Još prije izgradnje motela na tom je mjestu bilo uređeno lijepo odmorište s kamenim stolom i klupama, pa je novi ugostiteljski objekt ovdje legao kao suza na oko. Tu se prilikom čestih putovanja iz Opatije na Brione znao zaustaviti i predsjednik Tito, pa je, kako se još onda čulo, pitao zbog čega se na tom mjestu ne izgradi i kvalitetan ugostiteljski lokal.
Rečeno učinjeno, a prilikom prolaska tom prometnicom na Vidikovcu se, u društvu sa čehoslovačkim predsjednikom Novotnyjem, Tito zaustavio 13. rujna 1967. godine. Posluživali su ga onda najpoznatiji rabački konobari Glavičić i Donadić.
Izgradnjom tunela kroz Učku Motel Vidikovac polako pada u zaborav, ali nakon obnove Jadranske magistrale i samog motela, na najljepšem vidikovcu na istočnoj obali Istre, od ove je godine opet vrlo živo. I lijepo. Ipak, na kavici se ovdje ne dolazi i u vrijeme prvih privatnih automobila u našem kraju.
(više u knjigama o Labinštini: www.mat-flacius.com)
Pretplati se na:
Postovi (Atom)


















































